中山高台南路段是筆者常常使用的，但也是筆者最晚記錄的。
先看看筆者繪製的國一台南段簡圖。
本文從仁德系統逆樁記錄回來，再從永康順樁記錄回去。
▲圖片 1 筆者親自繪製的國一台南仁德段簡圖
▲圖片 2 仁德系統南下入口，這隔音牆是台南段特有的樣式
▲圖片 3 緊接著是台南交流道預告，這邊預告了三個地名
在這邊可以發現廣闊的路肩空間，是為了可能會蓋的高架橋預留的匝道出口。這個高架橋從這邊開始，跨過台南永康後會在鹽水溪橋那邊回到主線。可以參考本站先前永康下營段的文章，裡面也有拍到預留的匝道入口空間。
▲圖片 4 可以看到廣大的路肩畫上黃斜線
▲圖片 5 可以看到右前方是以後高架的起點。這段路燈也被放在中央
▲圖片 6 筆者親自繪製的台南交流道簡圖。其中北上入口旁邊是側車道，可以通行汽機車，為單行道
▲圖片 7 台南交流道出口牌，可以看到門架右邊L形是預留給以後上面高架突出的空間。這邊出口牌只有預告台南、仁德兩個地名
台南交流到一到尖峰時間，常常塞在那邊動彈不得。南下出口塞車情形還好，但北上出口塞車情形非常誇張。另外縣道182更別說了。所以上下班時間從高雄來台南，可以使用台86避開這個塞車路段。
這個交流道拓寬前是普通鑽石形的交流道。拓寬後，南下往仁德特別闢建專用匝道，對車流多少都有點紓解作用。但是最會塞車的北上往台南仍然沒有大幅改善。
不過每次下大雨，這個交流道常常淹水。
▲圖片 8 北上入口。右上角是入口匝道的牌子放大圖。其中「裕農路」標示是側車道，可以往裕農路、小東路，最北到台20線
▲圖片 9 國一北上里程預告
▲圖片 10 前面通過縣道180，這邊可能是未來的大灣交流道。但現在都沒有施工的影子
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大灣交流道聯絡了縣道180，往西是台南市小東路，往東可以往大灣、歸仁、新化。不過建好後真的能紓解車流嗎？還是會因為交流道過近造成車流更加壅擠？等蓋好後再來看看。
▲圖片 12 324k，可能是大灣交流道未來的里程數
▲圖片 13 國一北上
▲圖片 14 接近永康交流道
永康交流道，國道客運通常都從這邊下去再從台一線接到公園路。這個交流道也是重要的交通樞紐。
▲圖片 15 筆者親自繪製的永康交流道簡圖
▲圖片 16 永康交流道北上出口。這邊隔音牆換成這種獨特的樣式(但看起來好像未完工的樣子)
▲圖片 17 永康交流道北上出口
▲圖片 18 前方集散道要特別注意
▲圖片 19 北上往國一西行(南下)台南方向出口
▲圖片 20 銜接台一線，往台南方向
▲圖片 21 通過國一主線，往前往鹽行、台南，前右方往國一南下
▲圖片 22 永康交流道南下入口，還特別標上台南高鐵站的指示
▲圖片 23 環道側面一景
▲圖片 24 永康交流道南下入口
▲圖片 25 從這邊就可以看到統一企業的大樓
▲圖片 26 里程預告
這段路在拓寬工程中也是稍稍較早完成的，當時雖然已經繪製三個車道，但第一車道被放置三角錐，尚未開放。
▲圖片 27 當時左側車道尚未開放，全部放滿三角錐
▲圖片 28 324k，大灣交流道出口匝道應該從這附近岔出
▲圖片 29 這座橋底下就是縣道180大灣路
▲圖片 30 大灣交流道南下出口牌預測
▲圖片 31 最近交通資訊版都在廣告eTag。而這個看起來像未完成的隔音牆上面畫的圖案好像寺廟
▲圖片 32 台南交流道南下出口牌
▲圖片 33 台南交流道出口
▲圖片 34 橋下面就是縣道182及三爺宮溪，右邊藍色小貨車處是往仁德方向的匝道
▲圖片 35 台南交流道南下入口
▲圖片 36 台86預告，這是南下最後一個造型怪異的門架
▲圖片 37 廣闊的路肩是以後高架橋匯入主線的地方
▲圖片 38 仁德系統南下出口，還特別加上高鐵站的標示
▲圖片 39 仁德系統南下出口
本文到此記錄結束。
台南段這段的每個交流道，包括台南系統、永康、台南、仁德系統，每個出口都標上台南，非常有趣。以後的大灣交流道也一定會標上台南吧！
▲圖片 40 筆者親自繪製的大台南地區高快速公路往示意圖
難得看到台南市的公路沿線紀錄，非常謝謝您。
回覆刪除幾件小事跟您分享：
1.大灣交流道環評剛通過，還沒能那麼快動工。
2.大灣交流道只能讓車輛
「由國一南下車道下交流道、平面道路上國一北上車道」
3.計畫「國一台南都會區高架橋」在2000年時已被擱置。
謝謝您的資訊！
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