南台南橫貫大道-台86快速公路台南關廟線(灣裡-關廟)

照片日期：標示在相片底下


　
　　台86快速公路為12條東西向快速公路中第二短的，但它也是數一數二重要的。它連絡了台南市以及高鐵站，是往來高鐵的旅客到大台南地區必經的道路。

里程：灣裡交流道2k-20k關廟交流道
途經交流道：台南、仁德系統、上崙、大潭、歸仁、台19甲平交、關廟
速限：灣裡-歸仁 90km/h，歸仁-關廟70km/h
車道：雙向四線道
銜接高快速公路：國道1號、國道3號

　　台86最早通車的地方是國道三號的關廟交流道，在1999年隨著南二高通車。大概在2004年通車到台南交流道，而灣裡交流道則在2010年通車。
　　比起所有西段未完工的快速公路，台86進度可以說是非常快。未通車的2km路段已經如火如荼地動工，預計2014年可以通車。通車後往黃金海岸、茄萣等地方可以更快速。
　　本來台86起點計畫與台61相接，但依照現在的情況，台61已經不可能延伸到喜樹了。
　　現在來看看台86的路線。台86大致為西南-東北走向。不過筆者把簡圖畫成一直線，希望讀者不要以為這是一條正東西向的公路。


▲圖片 1 筆者親自繪製的台86簡圖

　　灣裡交流道連接台南市永成路。這條路本來是稱為永安街。後來隨著交流道聯絡道路開闢完成，把舊有路段和新增路段一同改為永成路。
　　以前往台南市南區、安平區的用路者都只能在台一線台南交流道進入台南，給台南市區道路增加很多負擔。隨著這個交流道通車，可以達到交通疏導分流的效果。
　　這邊的景觀大多是農田以及公墓。


▲圖片 2 筆者親自繪製的灣裡交流道簡圖


▲圖片 3 台南市永成路一段南下，是一條新開闢的道路2012/8/11


▲圖片 4 永成路目前開闢到這邊，左轉往台86東行，而左右轉旁邊則是原有的小路2012/8/11


▲圖片 5 台86往西的路段已經開始施工了。而圍籬上的標語為「2年後帶您暢遊碧海藍天」2012/7/1

　　筆者在2012/8/11行經這邊，發現道路被封閉起來，所有車輛都必須隨著安排繞道而行。因為台86跨越永成路的橋梁正在施工。


▲圖片 6 新建工程一天天都有進展。車輛被安排繞道。而台86西向的紅盾牌指標也已經做好了2012/8/11


▲圖片 7 繞道後直接往前上匝道。這個位置也是以後東行的出口。而圍籬右側是這邊原有的鄉間小道2012/8/11


▲圖片 8 東行入口2012/7/1


▲圖片 9 東行主線2012/7/1

　　灣裡交流道出口指標也是寫台南，不過旁邊的輔助牌有特別標上南區、安平區，幫助用路人找到正確的方向。


▲圖片 10 灣裡交流道西行出口牌，預告為台南。旁邊黃色輔助牌則寫台南市南區、安平區2012/7/1


▲圖片 11 西行出口


▲圖片 12 西行匝道，右側匯入的是側車道。而左上角是紅圈處的指示牌放大。這個標示並沒有用被貼起來2012/7/1

　　台86整條都是彎彎曲曲的，沒有超過一公里以上的直線路段。在這段是彎得最厲害的路段。


▲圖片 13 東行一景，台86大部分都是這種彎曲的路段，有如彩帶一般上下起舞2012/7/1


▲圖片 14 西行一景，可以看到伴隨主線的側車道

　　這邊的景觀大部分都是魚塭、農地以及墓園。一旁還有三爺宮溪伴隨。


▲圖片 15 台86就在魚塭中蜿蜒穿過2012/7/1

　　這段路也是台86中最年輕的。可以看到護欄還是白色的。不過這段路真正動工只有在幾年前。在這之前的五年左右，這邊是連施工的影子都沒有呢。
　　駕駛在這段路可以發現這邊的門架和一般傳統門架似乎不太一樣，感覺比較輕量一些。


▲圖片 16 台86灣裡段西行的門架2012/7/1

　　台南地區有兩個台南交流道。一個是台86、一個是國1，但是這兩個都是在仁德鄉境內，是不是很有趣呢？
　　不過台86這一個台南交流道主要是連絡台南市、保安以及湖內地區的，無法直接聯繫仁德市區。所以這個交流道與其稱「仁德交流道」，「保安交流道」是比較合乎當地地名及連絡地區的。


▲圖片 17 筆者親自繪製的台南交流道簡圖


▲圖片 18 台南交流道東行預告為台南、湖內。橫向普通道路的跨越橋梁和上一張是同一個2012/7/1


▲圖片 19 東向出口。從這邊可以發現護欄開始變色2012/7/1

　　這個交流道的主線在灣裡段動工前就已經完成，連標線都繪製好了。但是在這五年多一直是閒置的狀態。現在隨著灣裡段通車，這封閉許久的完工路段才有車輛通行。


▲圖片 20 東行交流道主線，右側為東向入口集散道2012/7/1

　　在西行方向，指標幾乎全部都寫台南。


▲圖片 21 西行方向，特別寫上台南二處出口的標示2012/7/1


▲圖片 22 西行出口一次標示三個地名2012/7/1

　　以前到這邊左側一塊塊的紐澤西護欄就把用路者引導下交流道。通車後才得以見到這標線早就繪製好的主線路段的真面目。


▲圖片 23 西行主線，這斑駁的標線是很久以前就繪製的2012/7/1

　　這個交流道算中中型規模的交流道，所以還有安排機車繞行道，避免發生危險。但是前幾年灣裡段還沒通車時，這邊根本沒有機車會繞道，而取締也沒有落實。隨著整個交流道通車，現在公路總局也用一些手段強迫機車繞道。自從實施後，所有機車幾乎都乖乖走機車繞行道。


▲圖片 24 台一線南下，現在用防撞桿從快要到交流道的地方開始把快慢車道分開，強迫機車繞道2012/6/10


▲圖片 25 台一線往台86東行特別標示國一、國三及高鐵站2012/6/10

　　這邊到仁德系統的路段筆者已經在中山高台南高雄段那一篇介紹過。可以參考本站先前的文章。


▲圖片 26 奇美博物館2012/2/25

　　常常坐火車經過保安的讀者一定可以發現一座紅色的橋。這個橋就是台86最明顯的地標。


▲圖片 27 台86東行，底下跨越鄉道南160文賢路以及台鐵2012/6/10


▲圖片 28台86西行夜景2012/2/6


▲圖片 29 台86西行，穿過虎山農場2012/7/1

　　到仁德系統，伴隨台86的三爺宮溪轉往北方，和台86道別。


▲圖片 30 筆者親自繪製的仁德系統簡圖


▲圖片 31 台86東行，可以看到小型的國一指標2012/7/1


▲圖片 32 東行出口牌2011/10/8


▲圖片 33 仁德系統東行主線緊接著是上崙交流道預告2012/6/10


▲圖片 34 西行出口匝道2012/7/1

　　過了仁德系統，緊接著就是上崙交流道。


▲圖片 35 筆者親自繪製的上崙交流道簡圖


▲圖片 36 上崙交流道東行預告2012/6/10

　　雖然這個交流道出口寫歸仁、仁德，但實際上離這兩個地方的市區都很遠。其實可以考慮改成上崙仔、車路墘。


▲圖片 37 西行出口匝道2012/7/1

▲圖片 38 下了上崙交流道，橫向為連絡道路2012/7/1


▲圖片 39 上崙交流道西行入口，右邊側車道可以往南151鄉道2012/7/1

　　經過上崙交流道，緊接著就是大潭交流道。有別於普通鑽石型交流道，這個交流道小有規模，台南是和高鐵站方向都有專用匝道，不需停紅綠燈。


▲圖片 40 筆者親自繪製的大潭交流道簡圖

　　這個交流道其實離武東比較近，但不知道為什麼取名取大潭交流道。不過說到這出口牌，也滿有意思的。本來上面標示歸仁、大潭、武東，但最近突然把武東的地方改成寫高鐵，武東就被排擠在外面的小小輔助牌了。
　　隨著高鐵站特區的計畫，下面的南149特別拓寬成雙向八線道附分隔島的規模。不過往歸仁方向立刻就縮減成原來的雙向二線道。


▲圖片 41 大潭交流道東行預告2012/8/11


▲圖片 42 大潭交流道東行主線，和台灣高鐵交會2012/6/10


▲圖片 43 大潭交流道東行出口，右轉往高鐵站2012/8/11


▲圖片 44 東行出口匝道，前方往武東、大潭、高鐵站2012/8/11


▲圖片 45 南149鄉道在高鐵站特區裡面是雙向八線道的大馬路2012/8/11


▲圖片 46 西行往高鐵站則需要左轉停紅綠燈2012/7/1


▲圖片 47 南149鄉道，橫向為台86 2012/7/1


▲圖片 48 高鐵站往台南方向匝道也是立體化的2012/7/1


▲圖片 49 往台86西行匝道，右邊是西行出口匝道2012/7/1


▲圖片 50 大潭交流道俯視圖，前方為西行方向2012/8/11


▲圖片 51 台86東行方向俯視圖2012/8/11

　　台86連三個交流道都非常緊湊。過了大潭交流道後，有好一段距離都沒有交流道，只有上下起伏左右扭動的主線。還有車輛稀少的側車道在一旁默默相伴。


▲圖片 52 台86一行一景2012/7/1，旁邊緊鄰著小小側車道2012/7/1


▲圖片 53 西行一景

　　剛剛經過的兩個交流道都有歸仁的標示。但是在下一個歸仁交流道，才是真正離歸仁市區最近的交流道。


▲圖片 54 筆者親自繪製的歸仁交流道簡圖


▲圖片 55 歸仁交流道東行出口2012/6/10


▲圖片 56 東行出口匝道，右方為側車道2012/6/10

　　這個交流道是禁止左轉的，所以要左轉一定要走廻轉道。


▲圖片 57 182縣道路口，左轉車輛須往前方再轉迴轉道2012/6/10

　　若讀者駕駛東行入口匝道將會發線沒有任何台86的標示或是禁止機車進入標示。因為這邊已經是台86「快速公路」的終點。


▲圖片 58 歸仁交流道東行入口2012/6/10


▲圖片 59 東行快速公路終點牌2012/6/10

　　在這段的台86已經不是快速公路了，所以可以看到機車馳騁其中。而西行方向也是到歸仁交流道才強迫機車下去。


▲圖片 60 歸仁交流道西行出口，機車在這邊必須下去2012/7/1

　　這段台86已經是普通道路，除了機車可以通行，旁邊的建築物、加油站也以這條路作為出入口。不過台86的里程仍然繼續累積。


▲圖片 61 筆者親自繪製的關廟交流道簡圖


▲圖片 62 台86東行2012/6/10


▲圖片 63 台19甲平交，標示為分離式指標牌2012/6/10


▲圖片 64 台86西行，在這邊看到機車請不要見怪2012/7/1


▲圖片 65 台86一行，這邊速限只有70kmph 2012/7/1


▲圖片 66 台19甲平交，前方為關廟交流道聯絡道2012/6/10


▲圖片 67 19甲平交西行方向的指標2012/7/1


▲圖片 68 西行方向也有一堆往台南的指標2012/7/1

　　這段路分隔島的地方是畫白線，乍看之下有點像日本的公路。
　　東行方向最後分成兩個匝道，分別連接國三南北向。


▲圖片 69　東行方向，台86正式畫下句點。右邊接國三南下往田寮，左邊接國三北上往新化2012/6/10


▲圖片 70　往國三北上的匝道2012/6/10


▲圖片 71 國道三號北上2012/6/10

　　這個交流道並不是系統交流道。所以國道三號的標示也有標示台19甲。你還可以看到獨立在外面的「台南」標示。其實一次在出口牌標示三個地名也是可以的。


▲圖片 72　國道三號南下，可以看到單獨在霧面的台南指標2012/7/1


▲圖片 73 國道三號南下出口牌，其實可以一次把歸仁、台南都寫上去2012/7/1

　　本記錄到此結束。台86在剛通車時車輛並不多。高鐵通車後，台86的使用率愈來愈高，連快捷公車都走台86。不過隨著沙崙線通車，往南科、火車站的接駁車停駛了，但台86的重要性仍未減少。
　　等台86全線通車，筆者再做個完整記錄。
　　台84、台86和國八分別在台南的北部、中部、南部。讀者可以參考本站先前文章。


▲圖片 74 筆者親自繪製的大台南高快速公路往示意圖