台南市公園路，是通往永康以北地區的重要道路。大部分的國道客運皆由此往返永康交流道與火車站。除此之外，公園路也曾經是省道台一線的一份子。本文以幾張照片，簡單介紹這條道路。
省道台一線台南市舊線，從永康中華路路口與新線分開，從公園路進入市區，經過開山路、大同路後接回台一新線。本文從公園路的門牌號碼起點開始記錄。
▲圖片 1 Google-本文記錄路線圖供讀者參考
▲圖片 2 Google-省道台一線台南市舊線路線圖
▲圖片 3 從開山路上看民生綠園，與公園路遙遙相望。以前台一線就是這樣連過去的。圓環中央是湯德章紀念公園2011/6/11
▲圖片 4 公園路南下的路牌2011/6/22
公園路起點就是氣象站。旁邊古蹟建築令人不注意都難。
根據「四方通行旅遊網」，這間樓原為台南測候所，建築和台北觀候站跟澎湖測候所的風格及空間運用都有點類似。台南測候站就是中央氣象局台南氣象站的前身，在日據時期日本人在北中南各個點都設有一般測候所，共設了7所，並在高雄設海洋官舍所，阿里山有高山觀測所等。但現今就只剩下台南這座測候所。因保存的十分完整，民國87年被列為市定古蹟。
外觀上，中央圓塔最顯著，民眾都稱胡椒管，大約2樓高，放置許多觀測儀器，在中央延伸屋頂塔到外牆，上面鋪著屋瓦以18等份放射狀呈現。在空間上，是由3個同心圓組成的，內圈和中圈為走道，中圈和外圈則是辦公室。觀測氣象時附近不能有遮蔽物，因此測候所成為當時最高的建築物，也是日據時期台南市的重要指標。
▲圖片 5 台南氣象站與古蹟台南測候所2010/5/19
▲圖片 6 「胡椒罐」2010/10/30
▲圖片 7 公園路南下的分離式指標牌，省道盾牌通通該遮起來。它們都犯了「間接通達」的錯誤，就向台中大部分的分離式指標2010/10/30
▲圖片 8 公園路北上，前方為220民權路路口2010/6/4
民權路是台南歷史悠久的一段路，從荷治時期，這邊就有道路了。
民權路路口的路牌很特殊。台南市自動將台19線終點從永康中華路口延長到這邊了。
▲圖片 9 公園路南下民權路路牌2010/5/21
▲圖片 10 自動被延長的台19線，整條公園路就只有這個路口發生這情形2010/5/21
不過其實台19線延長到民生綠園也不錯，剛好可以解救台20線起點沒有公路連接的窘境。或者可以從台19終點附近分出台19乙進台南市。不過，這樣的台19乙也幾乎都在台南市境內，由台南市養護，也沒什麼差別。
▲圖片 11 公園路南下一景，前方為民權路口。那幢綠色矮房也是老建築2010/6/17
不過，雖身為交通幹道，公園路路邊騎樓都沒什麼人潮。
▲圖片 12 北上方向騎樓往南下拍攝2010/6/17
這邊人潮比較多的地方大概就只有民族路口的遠百娛樂城了。大多是去看電影的民眾。
▲圖片 13 北上一景，前方為民族路口2010/6/17
▲圖片 14 公園路北上，前方為慈音街口2010/6/4(左上角2011/4/3)
▲圖片 15 這面牌子看過多少車來來往往呢？2011/8/22
▲圖片 16 這邊的巷子也完整保存了歷史路牌2011/8/22
▲圖片 17 幽靜曲折的小向2011/8/22
▲圖片 18 舊省道旁歇業後封閉的飯店2011/8/22
▲圖片 19 老房子與舊門牌都是歷史的見證者，默默看著曾經是省道的公園路2011/4/3
▲圖片 20 慈音街口的健保局，原來是台南分局，現在是南區業務組2010/6/4
▲圖片 21 公園路南下，202成功路路口，是重要的路口2010/6/4
▲圖片 22公園路北上，前方過去會遇到北忠街街口2012/6/10
▲圖片 23 公園路北上，200公園南路路口，右邊為公園國小2012/6/10
▲圖片 24 公園南路路口北上，左轉可往北門路、火車站及多家國道客運的搭乘處2010/6/5
這邊以前除了台南公園外，在公園路另一邊就是兵工廠。雖然兵工廠不復見，但許多客運的下車站仍然用兵工廠的名稱。
▲圖片 25 公園路北上，右側為台南公園。以前兵工廠就在這邊。左邊現在是平面停車場。這邊也有許多客運下車的地方2012/6/10
另外，以前府城的北門就在這附近。從這裡開始，就是清代北路縱貫道。筆者讀過黃智偉先生的作品《省道台一線的故事》，了解到，在縱貫到北路穿過的盡是鹽鹵之地。這就是綿延十里的潟湖──台江內海。
▲圖片 26 Google加上後製－－綠色為公園路，深藍色為城牆推測位置。當時北路縱貫到大約就從這邊開始
▲圖片 27 接近180公園北路路口，右邊下去是台南市立圖書館2012/6/10
▲圖片 28 公園北路路口，有點偏移的路口加上眾多車流，這邊要特別注意。前面是扶輪社的意象碑2010/6/5
▲圖片 29 公園路北上。能想像這條路在17、18世紀時是什麼模樣嗎？2012/6/10
▲圖片 30 公園路南下，前右方小北路口可以接到西門路2012/6/5
▲圖片 31 經過小北路後的北上路段2012/6/10
▲圖片 32 18和緯路路口北上，左前方為延平國中2010/6/5
本來和緯路只有從這邊往西。往東路段是後來拆掉眷村才闢建的。從舊地圖可以看出來。
▲圖片 33 1985年的地圖加上後製，紅圈處可以看出以前眷村的旭日街(今和緯路一段部分路段)並未接上公園路。這邊和眷村那邊，當時有點「近在咫尺，遠在天邊」的感覺
▲圖片 34 公園路北上，大樓的弧度與路線弧度相輝映。我們已經很難想像當時這邊是鹽鹵之地的景況了2012/6/10
▲圖片 35 重要路口255長榮路2012/6/10
▲圖片 36 19北安路口，分離式指標的盾牌也應該要消除。這也是間接通達的錯誤。不過前方到了永康就可以直接接上台19線了，而北安路是外環道路2012/6/10
▲圖片 37 Google-從A點北安路路口到B點台19線，可以沿公園路直走，也可以經由圖中路線走北安路
▲圖片 38 公園路北上，前方大樓是統一太子的大樓。前面就是縣市界了2012/6/10
▲圖片 39 前方公車行經的地方是縣市界，橫向水道是柴頭港溪。太子大樓是在小溪的另一邊──永康市境內2012/6/10
柴頭港，在清朝時就是縱貫道北路上的一個小地名。根據地名檢索系統，這邊昔為臺江內海港澳，明鄭時期已有聚落，稱柴頭港民社。道光三年（1823）曾文溪改道，使臺江陸地浮出後，此地始廢港。
柴頭港溪的上游為石頭坑溪，大概從昆山高中、永康中華路家樂福那一帶起源。
▲圖片 40 Google加上後製－柴頭港溪大約的路徑就是圖中藍線。縣市界線也大概是這樣畫分的。A點是在Google地圖中標示為「石頭坑」的位置
▲圖片 41 此處路名變成中正南路。右轉可以接上台一新線往永康。往前就是台19線本尊，為中央公路2012/6/10
這邊的路線規畫得很有趣。可以參考下圖。
▲圖片 42 Google加上後製──圖中，黑線代表台南市23號道路。中間一小段因為在台南縣境內所以不算，而在台南市境內的兩段路(公園路、安和路)都是23號。而藍色線段是台19線，紅圈處是台19終點。綠色線段是省道台一新線，棕色線段是省道台一舊線
這個三角地帶稱做六甲頂。根據地名檢索系統，六甲頂是因為此地屬內武定里鹽行保第六甲崎頂之地而被這樣稱呼的。同治中期稱柴頭港，原庄在新港溪(鹽水溪)南畔的柴頭港溪東畔，故初稱柴頭港，到光緒中期時因有許多災害，故遷移至現今臺電配電中心(台一線新線附近)一帶。現今泛指省道臺1線（縱貫公路）和省道臺19線（公園路）交界，時為大庄頭；日治時期遭劫而幾成廢庄，至太平洋戰爭時又被徵收，將之變成農地。
▲圖片 43 地名檢索系統地圖加上後製──由這份地圖可以看到，以前中華北路只開闢到縣市界，連北安路都沒有穿過鹽水溪。黑色是縣市界線。橘色虛線是現在北安路的鹽水溪橋，藍色虛線是現在聯絡中華路與中華北路的道路。粉紅色是省道新線，藍色是台19，綠色是公園路。紫色圓圈就是台電配電中心，紅圈是六甲頂
上文提到的柴頭港，從以前就是北路縱貫道離開城門後的第一個聚落。後來聚落遷移，北路第一個聚落就變成看西(新市)了。
▲圖片 44 在上圖右轉後，就踏上了台19中央公路的最後200公尺2012/7/12
▲圖片 45 台19中央公路，起自彰化市八卦山前的台一線路口，終點在此處與台一線交接，全長139.2公里2012/7/12
▲圖片 46 中華路路口，前方台一線北上往鹽行，右轉台一新線往永康市區、台南市中華東路。這路口就是新舊線的交會點。而剛剛提到的台電配電中心就在前方2012/7/12
▲圖片 47 從中華路南下觀看這個交會點。前方左轉台一線往鹽行，直行台一線往永康市區、台南，右轉就是台19終點路段。剛剛提到，以前是沒有這段中華路的2012/6/10
本文記錄到此結束。雖然新的省道路幅較大，但走舊線——縱貫道的老路徑，從清朝就有了──才可以品味老台南的風味。測候所及開山路的延平郡王祠，都是舊線行經的景點。
此外，我們現在有這麼好的縱貫道路可以使用，我們不是應該要心存感恩嗎？
有關縱貫道歷史，推薦黃智偉先生的《省道台一線的故事》一書(如果/大雁出版)。
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